柴油机排气噪声的有源控制研究

对四缸四冲程柴油机（4－85）1500r／min时的排气噪声的低频进行了分析利用声辐射理论,设计出引入次级声场的装置．对排气管与机器相连接法兰盘上的振动信号与噪声信号进行了相干函数分析．此外,利用高速信号处理芯片TMS320C25完成了一套自适应控制系统的初步设计．     

Price and capacity decisions of service systems with boundedly rational customers

We consider price and capacity decisions for a profit‐maximizing service provider in a single server queueing system, in which customers are boundedly rational and decide whether to join the service according to a multinomial logit model. We find two potential price‐capacity pair solutions for the first‐order condition of the profit‐maximizing problem. Profit is maximized at the solution with a larger capacity, but minimized at the smaller one. We then consider a dynamically adjusting capacity system to mimic a real‐life situation and find that the maximum can be reached only when the initial service rate is larger than a certain threshold; otherwise, the system capacity and demand shrink to zero. We also find that a higher level of customers’ bounded rationality does not necessarily benefit a firm, nor does it necessarily allow service to be sustained. We extend our analysis to a setting in which customers’ bounded rationality level is related to historical demand and find that such a setting makes service easier to sustain. Finally we find that bounded rationality always harms social welfare.     

装甲兵作战仿真系统信息存储与回放

在分析DIS信息结构和数据库的基础上,对基于DIS的装甲兵作战仿真系统信息存储与回放进行了研究,并将其应用于装甲兵作战仿真实验室的建设中,收到了良好的效果.     

基于目标距离像的地面目标检测和跟踪

本文阐述了高分辨率一维距离成像的原理,提出了一种基于目标距离像的目标信号检测和跟踪方法。理论分析与模拟结果表明,通过目标距离像可以测量出目标的一部分强散射中心;强散射中心信息的综合利用,可以提高信干比并改善检测和跟踪性能。因此利用目标距离像可以较好地解决强地物杂波背景下目标信号的检测和跟踪问题。     

信息管理系统设计中几个问题之管见

本文结合实际研制信息管理系统的经验,着重讨论了系统设计(或称总体设计)阶段中几个需注意的关键性问题。尽管问题讨论是以dBASEⅢ为背景,但对dBASEⅣ及FOXBASE均有一定的实际意义。     

某型船机舱通风系统设计

根据某型船机舱设备及其布置特点,按照机舱通风系统设计要求,计算确定了前、后机舱通风量．根据机舱通风量和抽风式通风组织方案,选择了合适的通风设备．在设计中分析比较了若干通风系统设计方案,最后确定采用抽风式机舱通风系统．该船航行试验证明,机舱通风系统设计十分成功．     

车辆驾驶仿真中地形匹配的数学模型

建立了地形匹配的一种新的数学模型,开发了相应的C语言程序,并进行了定性检验。该模型已在实际中得到应用,效果良好。     

多传感器信息融合技术述评

近十几年来,多传感器信息融合技术获得了普遍的关注和广泛的应用,其理论与方法已成为智能信息处理的一个重要研究领域。本文概述了信息融合的基本原理,从系统的信息层次和功能划分两个方面阐述了信息融合的基本结构,并对信息融合的具体方法及应用进行了层次化概括,较完整地展示了这一研究领域的全貌。最后进一步分析了信息融合研究领域所存在的一些主要问题,以此指明这一研究领域的发展侧重点。     

具有指定误差协方差的相关域预测方法

利用协方差控制的理论和方法,研究了Ｃ３Ｉ系统中航迹数据融合的未来点相关域预测问题,提出了根据格定预测误差协方差来确定目标航迹未来点所处的相关域位置及大小的新方法。该方法具有实时性好、计算量小的特点。仿真结果表明了该方法的可行性。     

惯性定向定位/导航技术及发展概况

阐述了惯性导航、陀螺罗经定向工作原理和捷联惯性导航的计算问题,以及GPS的有关情况。最后,预测捷联惯性系统和GPS 组合将成为航空、航海和陆地车辆导航定位的主要装置。